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Campo de testes faz protótipo virar carro pronto para as ruas

Como um protótipo surgido na prancheta dos designers e nos projetos da engenharia ganha as ruas? A resposta está dentro do que chamamos de "campo de provas". UOL Carros visitou o maior do hemisfério sul, que está em Cruz Alta, distrito de Indaiatuba (SP), e pertence à General Motors.

Em área de mais de 28 mil hectares, quase do tamanho da cidade de São Caetano do Sul (onde fica a sede da GM), a marca tem mais de 16 pistas, cinco laboratórios e 350 engenheiros adaptando e testando projetos em condições extremas.

O campo, aliás, é a base para o teste global de modelos utilitários: a picape S10 da geração atual foi homologada lá, assim como o gigante Hummer H3, que sequer foi vendido no Brasil.

Com os testes dos campos de prova, o tempo de validação de um projeto caiu de oito anos (de décadas atrás) para três ou quatro anos, reduzindo também o custo final da criação de um modelo novo, bem como de peças e acessórios.

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